把握”一帶一路”政策機遇，掘金跨境電商藍海
國家主席習近平分別提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。倡議中國依靠與有關國家的多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺和古代“絲綢之路”的歷史符號，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。其近期著眼于“基建互通、金融互通、產業對接、資源引入”，遠期則致力于“商貿文化互通、區域經濟一體化和共同繁榮”，這一戰略框架給中國經濟帶來了多重發展機遇，尤其是給物流行業和跨境電商行業帶來了極大的發展空間。
物流行業是“一帶一路”戰略下最受益的行業之一。通過投資大量高鐵，機場，港口等基礎設施項目，一帶一路將直接貫穿亞歐非大陸，使活躍的東亞經濟圈和發達的歐洲經濟圈實現互通。近來，義新歐鐵路和渝新歐鐵路等國際鐵路大通道的開通，為跨境電商提供了更多物流專線和服務。這種一次性報關，多國聯運方式，能夠極大地提高中轉效率，降低成本。與此同時，更多的機場和航線將會出現，新的航空網絡將會形成，面對發展中國家的航空運力將會極大地提高?；A設施更加完善，安全高效的陸?？胀ǖ谰W絡基本形成，將使互聯互通達到一個新水平。這不僅給物流行業帶來全所未有的機遇，也使得“一帶一路”上廣闊的跨境電商藍海市場互通和活躍起來。
在六十多個“一帶一路”沿線國家中，中東歐國家占了四分之一，它們是全球新興市場的重要板塊和中歐貿易新的增長點。在“新絲綢之路經濟帶”上，中東和北非目前擁有1.1億網民。3000萬人已在網上購物，電商規模從2012年90億美元增長到2015年的150億美元；處在亞歐大陸橋上的土耳其也在推動絲綢之路沿線的“中間走廊計劃”與中國的“一帶一路”倡議對接，雙方在基礎設施建設、汽車、紡織等領域的合作潛力巨大；最北邊的俄羅斯擁有龐大地域和消費群體，2012年其互聯網用戶超7000萬，首次超過德國和英國，成為歐洲第一大互聯網大國。據估計，其2015年的在線零售將達360億美元，年增長達27%?；ヂ摼W用戶屆時超過日本和巴西總和。在未來兩年內，人均年網購金額將達1272美元，超過法，巴西和韓國等發達國家。
